污染物排放來源

　　機(jī)動車排行第二

　　本報(bào)訊 （記者張海燕）針對近日京津冀重污染過程的成因、發(fā)展趨勢以及北京市重污染天氣紅色預(yù)警的成效和后續(xù)措施等問題，日前環(huán)境保護(hù)部組織中國科學(xué)院、清華大學(xué)、北京大學(xué)、中國環(huán)境監(jiān)測總站、中國環(huán)境科學(xué)研究院等10幾家國內(nèi)一流科研單位組成專家組共同進(jìn)行研究分析，并得出結(jié)論。

　　分析結(jié)果表明，此次重污染過程是不利氣象條件與多種污染源排放共同作用，導(dǎo)致污染物大量積累而形成的。從污染物的排放來源上看，綜合多種監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析結(jié)果，本次重污染過程中污染物來源按貢獻(xiàn)依次是：燃煤、機(jī)動車、工業(yè)源、揚(yáng)塵和其他。

　　據(jù)介紹，機(jī)動車排放包括汽油車排放和柴油車排放，汽油車保有量巨大，在靜穩(wěn)條件下對城區(qū)貢獻(xiàn)明顯；柴油車則單車排放量大，一次顆粒物排放顯著。工業(yè)源則主要包括北京及周邊地區(qū)的鋼鐵、石化和建材等主要工業(yè)過程。但從北京市排放情況來看，仍以原煤散燒和機(jī)動車排放為主。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院副院長柴發(fā)合介紹說，中國環(huán)境科學(xué)研究院等單位利用動態(tài)源解析技術(shù)對此次重污染過程各個(gè)階段的污染來源進(jìn)行評估。分析發(fā)現(xiàn)，12月7日夜間至8日上午，燃煤源及二次源貢獻(xiàn)較前日明顯增大，揚(yáng)塵源及工業(yè)源貢獻(xiàn)上升。受7日夜間機(jī)動車用量減少及8日上午應(yīng)急措施的影響，機(jī)動車貢獻(xiàn)較6日有大幅下降，由32%下降至7%左右，說明應(yīng)急減排措施對于降低機(jī)動車源貢獻(xiàn)作用明顯。

　　北京工業(yè)大學(xué)環(huán)境與能源工程學(xué)院教授程水源表示：“從數(shù)據(jù)看，在北京市采取預(yù)警措施之后，污染物平均減排比例是30%左右，若沒有采取這些措施，PM2.5的濃度將會比現(xiàn)在升高10%左右，同時(shí)，對PM2.5的監(jiān)測也表明，與機(jī)動車排放相關(guān)的硝酸鹽含量的增長態(tài)勢得到了有效遏制?！?/p>

　　數(shù)據(jù)顯示，北京市啟動紅色預(yù)警后，應(yīng)急措施對空氣污染加重趨勢的減緩有明顯效果。

　　保時(shí)捷全球銷量

　　首次突破20萬輛

　　本報(bào)訊 （記者王 輝）今年前11個(gè)月，來自斯圖加特的跑車制造商保時(shí)捷全球共交付車輛20.9894萬輛，同比增長24%。這是保時(shí)捷年銷量首次突破20萬輛，打破了去年保時(shí)捷全球銷量18.9849萬輛的紀(jì)錄。

　　銷量突破20萬輛意味著保時(shí)捷提前實(shí)現(xiàn)了其2018戰(zhàn)略的一項(xiàng)重要里程碑。據(jù)了解，11月保時(shí)捷新車交付共計(jì)1.811萬輛。Cayenne車型對于銷量增長功不可沒：2015年11月銷量為6579輛，同比增長39%；而自2015年1月至11月，Cayenne全球銷量達(dá)6.8029萬輛，增幅為14%。

　　在2015年的前11個(gè)月中，中國是保時(shí)捷全球銷量表現(xiàn)最好的單一市場，達(dá)到5.4302萬輛，上升了34%。美國緊隨其后，交付量為4.7819萬輛，增加了9%。歐洲市場增長了30%，達(dá)到7.0509萬輛。

　　普利司通傳感技術(shù)

　　從概念進(jìn)入市場

　　本報(bào)訊 （劉 勇）普利司通集團(tuán)日前宣布，基于CAIS（接地信息傳感）概念開發(fā)的路面狀態(tài)識別技術(shù)已成功投入實(shí)際應(yīng)用。CAIS是通過與路面唯一接觸的輪胎采集接地面數(shù)據(jù)并加以解析，從而把握路面信息和輪胎狀態(tài)，以期為用戶提供全新價(jià)值的普利司通輪胎傳感技術(shù)的總稱。此次輪胎傳感技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用化在通過輪胎判別路面狀況的技術(shù)領(lǐng)域?qū)偃蚴桌?/p>

　　通過普利司通輪胎路面狀態(tài)識別技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)感知如降雪等引起的路面突發(fā)變化，通過車載分析裝置判別不斷變化的路面狀況，目前可區(qū)分為“干燥、半濕、濕潤、融雪、積雪、壓雪、結(jié)冰”7類。而對路面狀態(tài)的識別結(jié)果將通過車載顯示器及時(shí)傳遞給駕駛員，為安全駕駛提供保障。

　　據(jù)了解，自2011年11月起，普利司通集團(tuán)和Nexco Engineering北海道株式會社共同就本項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，本次也與該公司締結(jié)了授權(quán)協(xié)議。通過使用“CAIS”，哪怕是在夜間等視野條件受限的情況下，也可以在行駛中準(zhǔn)確掌握路面狀態(tài)。此外，還可以通過與道路管理單位實(shí)時(shí)共享這些路面狀態(tài)信息，更快、更有效地進(jìn)行路面除冰雪作業(yè)。普利司通希望通過此項(xiàng)技術(shù)，可以為進(jìn)一步提高冬季路面管理的正確性和管理業(yè)務(wù)的高效性作出貢獻(xiàn)。

　　普利司通表示，今后將繼續(xù)推進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)，并力求應(yīng)用到乘用車等一般車輛上。相信在不久的將來，此項(xiàng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)先識別危險(xiǎn)路面狀態(tài)并為駕駛員預(yù)警，或應(yīng)用到更加精密的車輛控制技術(shù)中，為用戶的安全安心出行保駕護(hù)航。不僅如此，普利司通還在研究可能在未來普及的、通過多臺車輛之間的通信共享路面信息的技術(shù)，為輔助行車社會的安全提供持續(xù)的幫助。