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上海各區(qū)縣商務(wù)主管部門積極參加全市企業(yè)貿(mào)易型總部認(rèn)定申報工作，對區(qū)域內(nèi)符合條件的平臺企業(yè)及時申報，通過多種措施扶持平臺企業(yè)，促進(jìn)平臺經(jīng)濟(jì)加快發(fā)展。 隨著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的不斷深入，平臺經(jīng)濟(jì)覆蓋行業(yè)范圍也將繼續(xù)擴(kuò)展，平臺經(jīng)濟(jì)總體規(guī)模、發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度會更上一層樓。
這是和平區(qū)“平臺經(jīng)濟(jì)”戰(zhàn)略結(jié)出的又一個碩果。發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)是新一輪東北振興的“加速器”。在平臺經(jīng)濟(jì)尚未被普遍認(rèn)知時，和平區(qū)就率先提出建設(shè)“東北亞平臺經(jīng)濟(jì)中心”戰(zhàn)略。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革將突破勞動力、土地、資本、技術(shù)、管理等生產(chǎn)要素的局限性，促進(jìn)生產(chǎn)要素跨區(qū)域集聚，而發(fā)展平臺經(jīng)濟(jì)無疑是重要抓手。 短短一年時間，國內(nèi)外知名平臺型企業(yè)紛紛躍然而至，和平區(qū)線上線下平臺初具規(guī)模，平臺要素快速集聚。
為了融入全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，浙江省質(zhì)監(jiān)局加強(qiáng)政策規(guī)劃，優(yōu)化公共檢測平臺布局和建設(shè)，出臺了系列加強(qiáng)公共檢驗(yàn)檢測能力建設(shè)的文件。在公共檢測平臺建設(shè)中，圍繞全省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)等重大國家戰(zhàn)略、“三強(qiáng)一制造”等轉(zhuǎn)型升級系列組合拳、高端裝備制造等七大萬億級產(chǎn)業(yè)培育，以及重點(diǎn)產(chǎn)品。
羅新宇認(rèn)為，在新形勢下，看待國有資本平臺需要清晰界定其功能定位、商業(yè)模式、運(yùn)作方式和管控模式等內(nèi)容。羅新宇認(rèn)為，國有資本平臺的組建運(yùn)營更需要搭建清晰的管控模式，平臺公司不同于產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，更不同于國資委。
互聯(lián)網(wǎng)金融平臺本身屬于一種創(chuàng)新性的金融業(yè)態(tài)或產(chǎn)品，原有的金融風(fēng)險一樣沒有少，還增加了更多的技術(shù)風(fēng)險。在快速發(fā)展過程中，金融風(fēng)險與金融安全問題越來越突出。
股權(quán)眾籌項目資金由平臺方控制是業(yè)內(nèi)的“行規(guī)”?！盀榱吮ＷC對項目方以及項目進(jìn)度的控制，平臺會分批將錢款全部打給項目方，以保證投資人的利益。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，資金一般由平臺方或者平臺方成立的第三方代持公司控制。
劉亞豐認(rèn)為，P2P平臺做汽車金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險還在于車輛資產(chǎn)的估值與車輛所有權(quán)，他建議P2P平臺在進(jìn)行風(fēng)控時應(yīng)重點(diǎn)防范重復(fù)抵押，同時還需要注意綜合成本問題，開展車貸業(yè)務(wù)的平臺模式通常是線上線下相結(jié)合的方式，綜合資金成本、運(yùn)營成本、推廣成本，各項成本加起來很高。對于P2P汽車金融未來的發(fā)展，劉亞豐對《證券日報》記者談道，“現(xiàn)在P2P汽車金融的。
伴隨專項整治的逐步深入，一方面不合規(guī)企業(yè)將被淘汰出局，另一方面部分機(jī)構(gòu)瞄準(zhǔn)行業(yè)規(guī)范時機(jī)謀劃進(jìn)場，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)進(jìn)入深度洗牌期。近日，老牌國企北京華信電子企業(yè)集團(tuán)旗下羅斯金融宣布正式上線，這也標(biāo)志著華信電子開始著手布局互聯(lián)網(wǎng)金融。多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，由于互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)本質(zhì)仍是金融，因此信用、風(fēng)控永遠(yuǎn)是第一位的。也正是因?yàn)槿绱?，擁有?yōu)質(zhì)背景的平臺便更容易脫穎而出，受到投資人信任，行業(yè)進(jìn)入“拼爹”時...
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盛松成
如果各項數(shù)據(jù)表明經(jīng)濟(jì)已經(jīng)企穩(wěn)或很快企穩(wěn)，則降準(zhǔn)的必要性就沒那么大。
張曉晶
造成中國債務(wù)積累與杠桿率攀升的體制性根源在于國有企業(yè)。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關(guān)注業(yè)績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調(diào)整，無疑引發(fā)了市場對此次南船業(yè)務(wù)整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水平和能力帶來機(jī)遇。
巴曙松
港交所與股轉(zhuǎn)的合作可參考滬港通、深港通的模式，預(yù)計今年6月7月將出現(xiàn)首批合資格三板企業(yè)上市。
崔彥軍
現(xiàn)在企業(yè)擬IPO熱情下降了很多，大部分企業(yè)對于是否要沖層保層保持著順其自然的態(tài)度。
周運(yùn)南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，并購重組逐漸成為上下互通、有機(jī)聯(lián)系的重要紐帶。
中國政府網(wǎng)發(fā)改委科技部工信部財政部民政部人社部自然資源部住建部 交通運(yùn)輸部水利部農(nóng)業(yè)農(nóng)村部商務(wù)部衛(wèi)健委人民銀行審計署國資委統(tǒng)計局 國家市場監(jiān)管總局海關(guān)總署 稅務(wù)總局銀保監(jiān)會證監(jiān)會外匯管理局 上交所深交所中金所中國證券報證券日報上海證券報證券時報 中國經(jīng)濟(jì)周刊新華財經(jīng)人民財經(jīng)CCTV經(jīng)濟(jì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)環(huán)球財經(jīng) 新浪財經(jīng)騰訊財經(jīng)鳳凰財經(jīng)網(wǎng)易財經(jīng)和訊國際在線金融界網(wǎng)站每日經(jīng)濟(jì)新聞汽車投訴平臺
