甲醇燃料的應(yīng)用既能延伸煤化工產(chǎn)業(yè)鏈，又能帶動甲醇汽車工業(yè)發(fā)展，而“西南煤?！辟F州在推廣甲醇燃料上可謂不遺余力。

　　不過，昨日(12月17日)，記者從貴州省商務(wù)廳官網(wǎng)獲悉，該廳近日對肆意建設(shè)汽車甲醇燃料加注站，擾亂成品油市場管理秩序的行為發(fā)布緊急通知并進(jìn)行專項督查。

　　據(jù)了解，貴州今年7月底才正式獲批成為國內(nèi)第4個甲醇汽車試點地區(qū)，貴州還提出了2014年在全省布點甲醇燃料加注站150個以上的目標(biāo)。試點不足半年，貴州就遭遇了甲醇加注站“肆意建設(shè)”的尷尬，而貴州省商務(wù)廳明確提出，“甲醇汽油現(xiàn)階段不宜廣泛推出”。

　　目前，甲醇燃料在國內(nèi)仍處于艱難試點中。廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強(qiáng)對記者表示，甲醇燃料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保優(yōu)勢和價格競爭力都還存在很多問題，甲醇燃料前景并不明朗。

　　試點不足半年，接連發(fā)生肆意建設(shè)

　　今年7月底，工信部下發(fā)《關(guān)于同意貴州省開展甲醇汽車試點的函》，正式同意貴州開展甲醇汽車試點工作。

　　貴州是既未發(fā)現(xiàn)油氣資源又無煉油廠的內(nèi)陸省份，每年所需約200萬噸汽柴油全部依賴省外調(diào)運(yùn)。通過甲醇汽油的推廣利用，不僅能減輕成品油外購壓力，還有利于延伸煤化工產(chǎn)業(yè)鏈。

　　而在試點獲批不足半年之后，12月16日，貴州省商務(wù)廳公布《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)甲醇等汽車替代燃料加注站有關(guān)工作的緊急通知》(以下簡稱《通知》)，要求貴州各市、州商務(wù)主管部門開展成品油市場整頓工作，規(guī)范甲醇等各類汽車替代燃料加注站的建設(shè)。

　　對于緊急督查的目的，貴州省商務(wù)廳在《通知》中表示，今年以來，貴州部分市州接連發(fā)生肆意建設(shè)汽車甲醇燃料加注站的行為，嚴(yán)重擾亂成品油市場管理秩序，損害了依法持證經(jīng)營成品油企業(yè)的合法權(quán)益。

　　《通知》明確要求，貴州省商務(wù)廳等主管部門加強(qiáng)對車用燃料 (甲醇)加注站的規(guī)劃和管理，及時制止超越法定職權(quán)編制甲醇加注站和儲運(yùn)油庫規(guī)劃以及審批建設(shè)甲醇燃料加注站的做法，并優(yōu)先利用現(xiàn)有加油(氣)站網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)符合條件的加油(氣)站進(jìn)行改(擴(kuò))建，增設(shè)汽車甲醇燃料加注設(shè)施設(shè)備。該項工作須在2015年2月前完成。

　　甲醇燃料作為汽車替代燃料，也屬于成品油范疇。貴州省商務(wù)廳認(rèn)為，迄今為止，國家僅出臺了高比例甲醇汽油推薦性標(biāo)準(zhǔn)，而甲醇汽車試點工作也須按照限定地域、限定燃料、限定車型的原則進(jìn)行。為此，甲醇汽油在現(xiàn)階段不宜廣泛推出，作為汽油替代品經(jīng)商務(wù)主管部門批準(zhǔn)可在一定范圍內(nèi)試點運(yùn)行。

　　審批手續(xù)復(fù)雜，甲醇燃料推廣難

　　在貴州獲批甲醇汽車試點時，貴州省經(jīng)信委方面公布，貴州省已經(jīng)擁有170萬噸/年的甲醇生產(chǎn)能力，到2015年，貴州甲醇燃料利用量將達(dá)到100萬噸左右。

　　貴州省經(jīng)信委發(fā)布的 《2014年貴州省甲醇燃料推廣應(yīng)用工作方案》中提出，2014年，貴州省力爭完成甲醇燃料推廣用量10萬噸，布點甲醇燃料加注站150個以上，僅貴陽市規(guī)劃新增加注站30個。而從目前的公開報道來看，這些目標(biāo)似乎都很難完成，貴陽市目前僅有5個甲醇燃料加注站。

　　此次貴州省商務(wù)廳對加注站的督查似乎也給甲醇燃料加注站的推廣蒙上一層陰影。記者發(fā)現(xiàn)，這種情況并非孤例。由于甲醇汽油加注站在安全、環(huán)保等行政審批手續(xù)上較一般的汽柴油加注站復(fù)雜，試點城市之一的上海的首座加注站亦出現(xiàn)過延期運(yùn)營。

　　工信部早在2012年就開始在山西、陜西、上海開展甲醇汽車試點工作，試圖規(guī)范并促進(jìn)甲醇燃料推廣應(yīng)用，但甲醇加注站建設(shè)推廣進(jìn)程一直不理想，從而制約甲醇汽車的推廣。

　　事實上，在國內(nèi)其他幾個試點地區(qū)，甲醇汽車及燃料的推廣并不順利，在甲醇推廣背后，各方利益也難以平衡。此外，國標(biāo)的缺失成為了甲醇汽油推廣的一大阻礙。

　　而今年下半年以來，國際原油價格一路下跌，這也讓甲醇的經(jīng)濟(jì)競爭力出現(xiàn)問題。另外，隨著油品質(zhì)量的提高和汽車技術(shù)的發(fā)展，也使得甲醇燃料在減排上的優(yōu)勢沒有以前那么明顯。