首都新機場明天開工先建跑道

　　航站樓明年9月開工整體工程2019年完成

　　昨天，記者從首都機場方面獲悉，北京新機場工程將于明天正式開工，將先建設(shè)飛行區(qū)4條跑道，航站樓于明年9月開工。

　　飛行區(qū)先開工“打前陣”

　　據(jù)介紹，新機場位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽區(qū)之間。根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)，機場工程投資799.8億元，工期五年，計劃于2019年建成投產(chǎn)。

　　昨天，首都機場集團方面表示，飛行區(qū)工程部作為先頭部隊已正式入駐，新機場26日開工將建設(shè)4條跑道，跑道采用三縱一橫“全向型”構(gòu)型，這在國內(nèi)尚屬首次。首都機場集團公司副總經(jīng)理、新機場建設(shè)指揮部執(zhí)行指揮長姚亞波昨天在北京新機場開工建設(shè)動員大會上說，為確保北京新機場2014年內(nèi)開工、2019年建成通航目標，相關(guān)征地拆遷安置、河道水源遷移遷建、飛行區(qū)施工招標等工作已經(jīng)完成，目前新機場局部開工的條件已經(jīng)具備，只待一聲號令，即開動機械投入建設(shè)。

　　此外，新機場的70萬平方米航站樓將于明年9月開工。根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)文件，新機場航站樓的主樓、指廊分別可滿足7200萬和4500萬人次使用需求。

　　首都機場將向國際航班傾斜

　　昨天，首都機場相關(guān)負責(zé)人表示，北京新機場要建成大型國際航空樞紐京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，而首都機場要提升國際航空樞紐的國際競爭力，考慮將未來增加的航班時刻向國際航班傾斜。

　　同時，民航部門還將協(xié)調(diào)國家有關(guān)部門加快推進京津城際鐵路、天津機場延長線、京津高速公路、天津機場延伸線等建設(shè)項目。據(jù)悉，隨著北京新機場啟建，將加快承德、邢臺等支線機場建設(shè)以及適時改擴建張家口、唐山等支線機場。

　　新機場叫什么？

　　天津想叫武清機場，河北不同意；北京想叫大興機場，天津不同意；河北想叫廊坊機場，北京不同意。最后綜合三地意見，大家一商量，干脆叫“武大廊機場”吧。這只是網(wǎng)上關(guān)于北京新機場的一句玩笑。

　　中國民航局副局長周來振昨天說：我聽說過“武大廊機場”的說法。

　　我們曾經(jīng)考慮過用“首都永定國際機場”，但因各方意見不統(tǒng)一，暫定名為“首都新機場”。周來振說，新機場本著簡約、高效、便捷、舒適的原則修建。如旅客從最遠登機口到出口只有630米，步行只有8分鐘。將來有50%的乘客通過公共交通來到新機場。 (新華社)

　　拆遷保障

　　大興13村拆遷明年3月啟動

　　昨天，記者從大興區(qū)第四屆人民代表大會第四次會議上獲悉，新機場紅線區(qū)內(nèi)13個村的拆遷工作將在明年3月啟動，8月基本完成供地，確保明年9月新機場航站樓順利開工。

　　大興區(qū)機場辦副主任許玉增表示，大興區(qū)將高效穩(wěn)妥開展征地拆遷，落實征地拆遷資金，按照“多建不多得、少建不少得”的原則，進行宅基地和合法房屋的拆遷補償。據(jù)許玉增介紹，機場建設(shè)中大興區(qū)共有27個村受此影響，其中13個村處于“紅線區(qū)”內(nèi)，涉及拆遷騰退，而另外14個村則只征地不拆遷。

　　安置房同步建設(shè)兩年半完成

　　大興區(qū)機場辦副主任許玉增表示，目前大興區(qū)除了在制定拆遷補償方案以外，還在加快完善安置房設(shè)計方案，確保拆遷前具備選房條件，做好拆遷村民臨時周轉(zhuǎn)。

　　何謂具備選房條件？許玉增說，明年3月啟動禮賢、榆垡兩個鎮(zhèn)的拆遷工作后，需要村民臨時周轉(zhuǎn)，等待安置房建設(shè)完成后搬回。根據(jù)規(guī)劃，安置房也將在明年3月與拆遷工作同步進行，目前正在完善安置房設(shè)計方案并制作沙盤和排樓表，等居民拆遷時，即可根據(jù)沙盤選擇安置房的樓號、房號。

　　此外，許玉增還介紹，安置房建設(shè)的周期將是兩年半，也就是說，村民拆遷后需要在外臨時周轉(zhuǎn)兩年半以上才能回到自己的安置房。對于這點，大興區(qū)將采取發(fā)放臨時周轉(zhuǎn)安置費的方式，給拆遷村民一定補償，通過村與村結(jié)對子、投親靠友等方式解決住宿問題，大興區(qū)也將協(xié)調(diào)相關(guān)部門，方便這部分周轉(zhuǎn)村民就業(yè)和就學(xué)。