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2025年05月02日 星期五

票價不封頂 票價會越來越貴？

  • 發(fā)布時間：2014-10-23 15:09:17  來源：北京晚報  作者：佚名  責(zé)任編輯：曹慧敏

　　 公交聽證方案公布后，票價為何不封頂，成為社會熱議的焦點之一，市發(fā)改委委員李素芳回應(yīng)稱，在一定路網(wǎng)規(guī)模內(nèi)，票價實際上是“封頂”的。

　　李素芳介紹起初加入“票價不封頂”，主要是避免大家不理解方案，以為如果以后路網(wǎng)無論擴(kuò)大到多大規(guī)模，都是9元或10元封頂。但大家不用特別擔(dān)心，因為針對目前的路網(wǎng)規(guī)模來說，即在一定路網(wǎng)規(guī)模內(nèi)，票價實際上是“封頂”的。

　　目前北京的通車?yán)锍淌?65公里，但最長的點到點距離就是88公里，今年年底還要再通62公里，加上62公里，路網(wǎng)中最長的出行距離還是88公里，所以最高票價并沒有變化。票價應(yīng)該是開放式的體系，大家都說多乘坐多付費(fèi)，比如將來坐100公里了，還是用10元票價或者9元票價嗎？如果執(zhí)行了方案中的按里程加價規(guī)則，出行距離如果高于現(xiàn)行票價方案中的出行距離，最高票價可能會變化。但只要個體出行距離保持不變，所支付的票價始終是保持不變的。

　　另外據(jù)李素芳介紹，目前大家關(guān)心的問題也是當(dāng)初制定方案時的焦點和難點，包括調(diào)價幅度到底多少合適、如何保障通勤人員的出行不受太大影響、優(yōu)惠如何設(shè)置、要不要推行多票種等等。最大的焦點，可能還是起步價和漲價幅度的問題。一些研究機(jī)構(gòu)提交的方案可能比較理想化，幅度設(shè)置可能會高一些，他們主要考慮的角度是如何能更好地調(diào)節(jié)客流；企業(yè)主要從運(yùn)營的角度拿的方案，希望能覆蓋運(yùn)營成本。最終的方案還是在堅持公益性、公平性的原則下適度調(diào)整。

　　另外，針對網(wǎng)友提出的多條乘車線路如何計算票價的問題，未來系統(tǒng)會按照有利于乘客的原則，按照最短路徑計算票價。對此，網(wǎng)友提出的同站進(jìn)出、4元隨意坐等攻略，方案實施后會通過票務(wù)規(guī)則明確并加以限制。

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