中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京8月13日訊(李波利)據(jù)韓聯(lián)社8月12日消息，韓國現(xiàn)代汽車公司12日宣布，將為圣達(dá)菲韓國車主提供每車40萬韓元(約合388美元)的補(bǔ)償。韓國交通部此前發(fā)現(xiàn)圣達(dá)菲SUV存在油耗虛報(bào)的情況。

　　韓國現(xiàn)代汽車公司在一份新聞簡報(bào)中表示，考慮到油耗爭議對購買2L前輪驅(qū)動(dòng)車型的客戶造成的困惑，“現(xiàn)代汽車公司主動(dòng)發(fā)起賠償措施，公司將償還客戶多付的燃油費(fèi)用，并對造成的不便進(jìn)行補(bǔ)償?！贝送猓鶕?jù)韓國交通部設(shè)定的里程計(jì)算系統(tǒng)進(jìn)行測算，公司將圣達(dá)菲2L車型原有油耗標(biāo)定由14.4公里/升下調(diào)至13.8公里/升。

　　這家全球第五大汽車公司堅(jiān)稱，此次事件并非公司故意夸大油耗數(shù)據(jù)，而是由于設(shè)備和標(biāo)準(zhǔn)存在差異造成的。圣達(dá)菲在測試中發(fā)現(xiàn)車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的數(shù)值與標(biāo)定值相差8.3%。

　　圣達(dá)菲車型原始的油耗值是由交通部和商務(wù)部主導(dǎo)的機(jī)構(gòu)測定的。評估得出矛盾數(shù)據(jù)的原因在于測試周期和所用設(shè)備不同。今年六月底，韓國政府承認(rèn)測試機(jī)制存在問題，并承諾簡化和統(tǒng)一規(guī)則，以減少存在于消費(fèi)者和車企之中的疑惑。除現(xiàn)代圣達(dá)菲外，包括雙龍汽車、印度馬辛德拉公司在韓工廠、奧迪、大眾、寶馬和克萊斯勒在內(nèi)的諸多車企的某些車型也均被提及存在夸大燃油經(jīng)濟(jì)性的情況。

　　現(xiàn)代汽車公司稱將通過信件或電子郵件通知圣達(dá)菲車主相關(guān)賠償事宜，此項(xiàng)工作將耗時(shí)幾個(gè)月。該現(xiàn)金賠償條款同時(shí)適用于新車和二手車車主。

　　此次賠償金額的設(shè)定是基于車輛至少使用5年的假設(shè)，退付的金額體現(xiàn)了原始與修改后油耗值的差額。車輛的里程數(shù)是以發(fā)動(dòng)機(jī)排量在2L以下SUV車型的全國標(biāo)準(zhǔn)值14.527公里/年來計(jì)算的。此外，現(xiàn)代汽車公司也將對由此造成的不便予以現(xiàn)金補(bǔ)償。

　　根據(jù)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2013年1月以來，共計(jì)售出14萬輛圣達(dá)菲2L柴油版車型。此次賠償數(shù)額僅適用于韓國本土的車輛，而不包括銷往國外的車輛。

　　知情人士透露，“此次賠償標(biāo)準(zhǔn)定在每輛車40萬韓元，共計(jì)560億韓元。但每個(gè)車主所得到具體退款金額可能會(huì)有所差異，這要取決車主是否賣出或者購買了二手圣達(dá)菲?！比绻琴徺I了二手車輛，賠償金額將在原車主和現(xiàn)任車主間分配。

　　盡管現(xiàn)代汽車公司提出賠償措施，原已就油耗虛報(bào)起訴的圣達(dá)菲車主卻認(rèn)為賠償金額過少，表示不打算放棄法律訴訟。目前，約有1785名消費(fèi)者已就油耗虛報(bào)起訴現(xiàn)代和其他車企。

　　現(xiàn)代汽車公司表示，如果政府決定采取這樣的行動(dòng)，公司愿意支付必要的罰款。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，現(xiàn)代公司面臨的罰款金額可能高達(dá)10億韓元。