英媒：公共自行車項目在中國遭遇全面挫敗
- 發(fā)布時間：2014-09-05 07:08:00 來源：環(huán)球時報 責任編輯：羅伯特
英國《金融時報》9月4日文章，原題：掉鏈子的中國公共自行車項目中國是自行車王國。但如今，由于通勤族不愿重回使用兩輪交通工具的生活，造成大規(guī)模的公共自行車項目失敗。中國民眾對公共自行車的接受程度低。相比之下，世界其他地方(特別是歐洲)的類似項目均獲成功。據(jù)加州大學(xué)伯克利分校交通可持續(xù)研究中心統(tǒng)計，目前全球有712個城市有公共自行車項目，總數(shù)超過80萬輛。
對一個因民眾換上汽車而付出環(huán)境代價的國家，回歸兩輪自行車看似明智之舉。近年來，中國試圖重建之前的自行車王國，雄心勃勃地推動低成本的公共自行車計劃。僅武漢就有9萬輛——去年還被評為世界最大公共自行車項目。但現(xiàn)有計劃失敗后，如今武漢官員要為這個龐大城市設(shè)計新計劃。交通專家說，目前中國有105個市級公共自行車項目，“在多數(shù)城市，使用率仍很低?！北M管杭州的公共自行車系統(tǒng)廣受好評，許多其他城市卻遇挫。
武漢靠一家私企運營公共自行車，政府給予補貼。該項目顧問表示，運營商跟不上項目擴張速度——從2008年的5萬輛增至今年的9萬輛，“管理跟不上，對自行車維護不好，越來越難找到無破損的車?！彼f，以前免費的租車卡如今要收取30元費用，也令用戶減少。
人口2400萬的上海建立了區(qū)級公共自行車系統(tǒng)，但除了一個遠郊區(qū)，其他地區(qū)的自行車鮮有問津者。市中心只有100輛自行車可租，且不在交通樞紐地帶。在徐匯區(qū)，辦一張租車卡的押金超過買輛便宜自行車的錢。想解決“最后一公里”問題的上班族，有許多其他選擇，比如十分便宜的非法出租車或摩的，或只需1000元就能買到的腳踏-電動兩用自行車。
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