9月3日，深圳羅湖口岸，上百人提著拖箱，密集地蹲坐在地上，而從香港到深圳的出境口，不斷有人拖著行李箱出來(lái)，里面是奶粉、香煙、藥品，不等他們開(kāi)口，就會(huì)有人一擁而上，搶著問(wèn)“賣不賣”。

　　帶走私貨物入境者，業(yè)內(nèi)稱為“水客”，他們以螞蟻搬家的方式，將走私商品帶入境內(nèi)轉(zhuǎn)賣。而大規(guī)模的走私活動(dòng)，則隱藏在進(jìn)口貨物的車流中。

　　“貨運(yùn)量小，則通過(guò)水客買關(guān)走私，量大則需報(bào)關(guān)，但只報(bào)一部分，每次花錢打點(diǎn)一兩個(gè)海關(guān)人員，趁他們值班時(shí)開(kāi)車順利過(guò)關(guān)?！鄙钲谝晃粚O姓商人告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者，今年風(fēng)聲緊，大的走私集團(tuán)不敢直接從香港進(jìn)深圳，而是繞道越南，走廣西入境。

　　隨著反腐大棒揮來(lái)，日前，深圳皇崗海關(guān)爆出腐敗窩案，自今年3月后，陸續(xù)有5名科級(jí)干部因涉嫌放縱走私罪被逮捕，最近又有3名科級(jí)干部因同樣罪名被拘留。而在這猖獗的走私背后，是一條海關(guān)工作人員與犯罪分子內(nèi)外勾結(jié)、權(quán)錢交易的利益鏈條。

　　不僅如此，深圳多家報(bào)關(guān)行內(nèi)部人士向《華夏時(shí)報(bào)》記者透露，即便在進(jìn)出口貨物正常查驗(yàn)中，也蘊(yùn)藏著腐敗行為。

　　走私通道

　　深圳皇崗口岸，是24小時(shí)通關(guān)口，也是普通貨物出入境的重要關(guān)口。記者向深圳市檢察機(jī)關(guān)證實(shí)，此次案發(fā)的8名科級(jí)干部全部來(lái)自皇崗口岸查驗(yàn)科，均是負(fù)責(zé)貨物進(jìn)口。

　　“如果貨運(yùn)量大，用車運(yùn)入境，則必須走報(bào)關(guān)程序，否則必死無(wú)疑，要想走私，就靠在數(shù)量上少報(bào)，而要成功必須買通海關(guān)人員，業(yè)內(nèi)俗稱買關(guān)?！蔽挥诨蕧徔诎兜囊患覉?bào)關(guān)行老板戴曉松（化名）告訴記者，案發(fā)后，目前再?gòu)幕蕧徔诎蹲咚揭巡豢赡埽枰韺に贰?

　　一位皇崗海關(guān)人員告訴記者，上個(gè)月皇崗口岸被調(diào)離了兩百多人輪崗。而現(xiàn)場(chǎng)一位辦理報(bào)關(guān)的小伙子說(shuō)，從上個(gè)月起，確實(shí)感覺(jué)到目前查驗(yàn)較以往嚴(yán)格，對(duì)價(jià)格報(bào)價(jià)過(guò)低的進(jìn)口貨物查驗(yàn)次數(shù)較多。

　　記者從深圳檢察機(jī)關(guān)獲得的信息是，深圳皇崗海關(guān)這一窩案源于2012年6月的一宗涉案價(jià)值700萬(wàn)的珠寶走私案，以偽報(bào)品名、數(shù)量等方式向海關(guān)申報(bào)復(fù)運(yùn)進(jìn)口。

　　據(jù)深圳檢察院偵查發(fā)現(xiàn)，在海關(guān)內(nèi)部，甚至還有專門的人員與物流公司人員對(duì)接，收取好處費(fèi)。一旦海關(guān)的對(duì)接人員因工作關(guān)系調(diào)走，馬上就有繼任者來(lái)繼續(xù)收取好處費(fèi)。好處費(fèi)的分配則嚴(yán)格按照領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的高低，以及是否值班等綜合因素。

　　實(shí)際上，走私的途徑遠(yuǎn)不止于此，其中，水客們的走私最為常見(jiàn)。

　　按照警方解釋，水客指受走私團(tuán)伙雇用，以賺取“帶工費(fèi)”為目的，頻繁往來(lái)于粵港澳，攜帶水貨產(chǎn)品，將整車整船的境外產(chǎn)品，零散帶到深圳的人。

　　“早幾年海關(guān)查得松，走私賺得多，現(xiàn)在利潤(rùn)微薄，水客也少了很多?！痹诹_湖口岸等待收貨的一位黃姓商人告訴記者，他過(guò)去走私龍蝦，一天可以賺幾千元，但現(xiàn)在只能做奶粉、香煙、藥品之類，一天下來(lái)，僅賺幾百元。

　　上述黃姓商人告訴記者，圈內(nèi)以潮汕人為主，關(guān)系網(wǎng)廣，通常由走私集團(tuán)以集裝箱在香港下架，再請(qǐng)水客分散帶到深圳，他們從水客手上收購(gòu)，再向東莞、深圳等地港貨實(shí)體店和網(wǎng)店供貨。

　　深圳一位海關(guān)人員表示，水客和旅客難以甄別，海關(guān)也不好抓，所以也打不掉。但黃姓商人說(shuō)，一般一個(gè)水客每天過(guò)境兩三次，實(shí)際上，海關(guān)人員對(duì)這些人都很眼熟，以前都是睜一只眼閉一只眼。

　　據(jù)記者了解，很正規(guī)的免檢企業(yè)一般不會(huì)走私，一旦被發(fā)現(xiàn)違規(guī)，取消免檢資格后，進(jìn)出口貨物需要排隊(duì)檢驗(yàn)，拖的時(shí)間長(zhǎng)，公司得不償失。但深圳一家進(jìn)出口貿(mào)易公司負(fù)責(zé)人張建文（代名）稱，不排除會(huì)有內(nèi)部人員私下勾結(jié)走私團(tuán)伙，將貨物摻雜在大企業(yè)的貨車中，蒙混過(guò)關(guān)。

　　尋租機(jī)會(huì)

　　深圳是中國(guó)進(jìn)出口總額最大的城市。2013年，全國(guó)進(jìn)出口總額首破4萬(wàn)億美元；其中，廣東省超過(guò)1萬(wàn)億美元，而深圳達(dá)到5373億美元，占據(jù)廣東省進(jìn)出口總額半壁江山。

　　“進(jìn)出口貨物多，意味著尋租機(jī)會(huì)也多?！鄙钲诟Ｌ锉６悈^(qū)一家物流公司業(yè)務(wù)經(jīng)理曹先生告訴記者，即使是正常的發(fā)貨也需要與海關(guān)搞關(guān)系，因?yàn)樽吡鞒绦枰獣r(shí)間，如果企業(yè)等不起，就希望出點(diǎn)好處費(fèi)，讓海關(guān)加快速度。

　　一位與海關(guān)官員有親密接觸的人士向記者透露，某些海關(guān)人員工資卡上經(jīng)常有不明來(lái)路的資金打入，“他們領(lǐng)導(dǎo)會(huì)告訴大家，去看下工資卡，但沒(méi)人會(huì)問(wèn)錢從哪里來(lái)?！?

　　“貨物有一點(diǎn)點(diǎn)問(wèn)題，海關(guān)人員都要挑刺，輕則放慢通關(guān)時(shí)間，重則貨物扣倉(cāng)移交緝私局調(diào)查?！鄙钲趫?bào)關(guān)員王鵬（化名）告訴記者，通關(guān)一般是抽查，除AA類企業(yè)外，正常企業(yè)抽查率在5%左右。

　　每當(dāng)貨物通關(guān)不順時(shí)，王鵬只能向老板匯報(bào)，然后老板出面去“解決”問(wèn)題?！皥?bào)關(guān)單難免會(huì)出點(diǎn)小錯(cuò)誤，如果通了關(guān)系，就會(huì)小事化了。”曹經(jīng)理說(shuō)。

　　而貿(mào)易商不會(huì)直接行賄海關(guān)查驗(yàn)人員，而是通過(guò)報(bào)關(guān)公司實(shí)現(xiàn)利益輸送。“一般是貿(mào)易公司先跟我們談好價(jià)錢，如果不是很嚴(yán)重的問(wèn)題，就由我們報(bào)關(guān)行去擺平?！蓖貔i說(shuō)。

　　去年被查處的寧波北侖海關(guān)查驗(yàn)人員中就發(fā)現(xiàn)，每個(gè)海關(guān)查驗(yàn)人員背后都有幾家報(bào)關(guān)公司，類似于合作伙伴，大概每通過(guò)一批貨物會(huì)收取5000至10000元。報(bào)關(guān)行平常主要與通關(guān)審單、查驗(yàn)部門打交道，在王鵬看來(lái)，逃稅、走私更是給了海關(guān)人員大量尋租的機(jī)會(huì)。

　　深圳的報(bào)關(guān)行多如牛毛，但王鵬告訴記者，一般海關(guān)喜歡找大報(bào)關(guān)行合作，如果哪個(gè)報(bào)關(guān)行通關(guān)量大，又沒(méi)有交保護(hù)費(fèi)，海關(guān)會(huì)經(jīng)常查驗(yàn)這家的貨。而王鵬的公司一天大約有50輛車過(guò)關(guān)，業(yè)務(wù)量較大，所以與海關(guān)“合作”也多。

　　“企業(yè)主要是為了避稅走私，因?yàn)槊總€(gè)產(chǎn)品的增值稅率不同，有的貨物通過(guò)瞞報(bào)蒙混進(jìn)來(lái)，查到就算倒霉，沒(méi)查到大家都賺了。”浙江省一位海關(guān)人員告訴記者。

　　利益網(wǎng)如何破？

　　實(shí)際上，沿海地區(qū)走私歷史由來(lái)已久，尤其是廣東、福建沿海十分盛行，但由于海關(guān)內(nèi)部腐敗網(wǎng)縝密，真正被破獲的大案屈指可數(shù)。

　　1988年，深圳海關(guān)曾爆出震驚全國(guó)的胡少坤受賄案，與香港走私分子勾結(jié)，為其假報(bào)關(guān)單進(jìn)行假核銷，總價(jià)值超過(guò)2000萬(wàn)元。2011年，深圳破獲一起16.9萬(wàn)噸的“紅油”走私案，偷逃稅款高達(dá)3.3億元，暴露出的正是海關(guān)工作人員與腐敗分子內(nèi)外勾結(jié)的利益鏈條。

　　去年5月，中央出臺(tái)了反腐“八項(xiàng)規(guī)定”，但受訪的幾名報(bào)關(guān)行人員均告訴記者，目前他們依然要花錢來(lái)維系海關(guān)關(guān)系網(wǎng)。

　　據(jù)王鵬透露，公司依然要請(qǐng)官員吃飯，只是不能明目張膽，“不選大飯店，不開(kāi)公務(wù)車，一般都是下班后等海關(guān)人員換好衣服，在外面叫車?！?

　　“前幾年確實(shí)很松，晚上檢驗(yàn)貨物，一個(gè)人帶著兩個(gè)武警，直接拿著手電筒照一下?！闭憬∫晃缓ｊP(guān)人員告訴記者，現(xiàn)在集裝箱都裝有監(jiān)控?cái)z像頭，后臺(tái)有人監(jiān)控，一般不敢隨意尋租。

　　上述浙江海關(guān)人員坦言，深圳毗鄰香港，且進(jìn)出口規(guī)模大，渾水摸魚(yú)的機(jī)會(huì)多，走私有地緣優(yōu)勢(shì)，口岸環(huán)境復(fù)雜，貨物進(jìn)出多，查驗(yàn)也只能抽查，海關(guān)放行走私，在客觀上也具備有利條件。

　　皇崗口岸近期8名科級(jí)干部被抓事件對(duì)外公開(kāi)后，深圳又傳出消息，300多人全部停職待調(diào)查。對(duì)此，深圳海關(guān)否認(rèn)了傳聞，通報(bào)稱，自8月份起全海關(guān)輪崗，涉及370余名干部，交流人數(shù)約占該關(guān)干部總?cè)藬?shù)的5%。這是本年度的第二次輪崗，第一次是今年5月，涉及干部470多人。

　　“現(xiàn)在海關(guān)人員都不敢接我們電話，我們也不敢頂風(fēng)作案，等過(guò)了這個(gè)風(fēng)頭再說(shuō)?！睆埥ㄎ膶?duì)記者說(shuō)。記者以走私貨物為名咨詢深圳一家物流公司的楊經(jīng)理時(shí)，他回復(fù)稱，近期風(fēng)聲過(guò)緊，政府動(dòng)真格抓人，誰(shuí)都不敢在風(fēng)口浪尖上胡來(lái)，暫時(shí)不敢接走私業(yè)務(wù)。