交通部昨日發(fā)布了《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》），提出至2020年，新能源汽車在交通運輸行業(yè)的應用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車和城市物流配送等領域的總量達到30萬輛；新能源汽車配套服務設施基本完備，新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升，新能源汽車對城市交通運輸節(jié)能減排的貢獻率達到20%?！兑庖姼濉诽岢?，爭取當?shù)厝嗣裾С郑瑢π履茉雌嚥粚嵭邢扌谢蛸徺I約束政策。

　　《意見稿》提出，到2020年，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%;京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車達到20萬輛，新能源出租汽車達到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達到5萬輛。

　　廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強表示：“新能源車價格購置成本高，競爭優(yōu)勢相對較弱，在推廣過程中，必須有行政力量的支持和干預，城市公交、出租等行業(yè)基本上都是由國企運營，政府部門比較容易進行干預，而民眾購買私家車有自主選擇權，所以比較難以推廣?！?/p>

　　《意見稿》提出，城市公交車、出租汽車和城市物流配送車運營權要優(yōu)先授予新能源汽車，并向新能源汽車推廣應用程度高的交通運輸企業(yè)傾斜或成立專門的新能源汽車運輸企業(yè)。要爭取當?shù)厝嗣裾С?，對新能源汽車不實行限行或購買約束政策，對新能源出租汽車的運營權指標適當放寬，對新能源城市物流配送車運營權指標不實行總量控制。

　　“放開限行和限購政策對于新能源車的銷售將產生比較大的積極影響，但對于北上廣等城市可能會有推行壓力，建議可以在新能源車推廣早期試行，隨著車輛的增多，不同城市可以根據(jù)自身情況修改政策?！绷植畯姳硎尽?/p>

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　　8月新能源汽車產量大幅暴漲

　　北京商報訊（記者 肖瑋 孫麗朝 實習記者 郭少丹）商務部新聞發(fā)言人沈丹陽昨日透露，在免征車輛購置稅政策預期作用下，今年8月，我國新能源汽車生產5191輛，同比增長近11倍。

　　為了支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展，經(jīng)國務院批準，自2014年9月1日-2017年12月31日，我國對購置的新能源汽車實施免征車輛購置稅。這預示著，購買新能源汽車的成本將進一步降低。工信部近日公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，安徽江淮、東風、比亞迪、重慶長安等公司的113種汽車車型上榜。

　　近年來，我國新能源車保持了較高的產銷量增速，但像8月這樣十多倍的增長還是首次出現(xiàn)。北京汽車工業(yè)研究所首席分析師賈新光表示，今后如果免征車輛購置稅政策能夠穩(wěn)定地實施，再加上國家其他的一些補貼優(yōu)惠政策，像這樣高倍的增長率將會持續(xù)下去。？ （記者 肖瑋 孫麗朝 實習記者 郭少丹）