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漲停了 新筑股份軌道交通再發(fā)力 將參與宜賓有軌電車(chē)建設(shè)
- 發(fā)布時(shí)間:2014-10-24 05:35:26 來(lái)源:成都日?qǐng)?bào) 責(zé)任編輯:羅伯特
兩紙公告,一個(gè)漲停,這正是新筑股份昨日上演的閃耀一幕。根據(jù)新筑股份昨日發(fā)布的公告,公司擬與宜賓國(guó)資公司共同出資設(shè)立宜賓電車(chē)公司,參與開(kāi)展宜賓市現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)。而在另一則公告中,新筑股份表示其擬與長(zhǎng)春軌道客車(chē)公司共同出資設(shè)立成都北車(chē)公司。在鐵路基建股大受追捧的當(dāng)下,新筑股份此番布局顯然契合了市場(chǎng)的口味。昨日,新筑股份在小幅低開(kāi)后一路高歌猛進(jìn),接近早盤(pán)收市時(shí)封住漲停板,其10.47元/股的收盤(pán)價(jià)創(chuàng)下了3年多來(lái)的新高。
公告顯示,此次新筑股份擬與宜賓市國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“宜賓國(guó)資公司”)共同出資設(shè)立的宜賓市現(xiàn)代有軌電車(chē)有限公司注冊(cè)資本為1000萬(wàn)元,其中,宜賓國(guó)資公司以貨幣出資700萬(wàn)元,占70%股權(quán),新筑股份則以貨幣出資300萬(wàn)元,占30%股權(quán)。根據(jù)公告,宜賓國(guó)資公司為宜賓市人民政府出資設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資公司,而本次兩方共同投資設(shè)立的新公司,則是為了開(kāi)展宜賓市現(xiàn)代有軌電車(chē)項(xiàng)目的投資、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng),推進(jìn)公司在有軌電車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程。而在同時(shí)發(fā)布的一則公告中,新筑股份則表示公司擬與長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司共同出資設(shè)立成都北車(chē)公司,公告顯示,成都北車(chē)注冊(cè)資本為15000萬(wàn)元,其中長(zhǎng)客股份出資比例為80%,新筑股份出資比例則為20%。
事實(shí)上,作為一家以橋梁功能部件產(chǎn)品為主業(yè)的企業(yè),新筑股份向有軌電車(chē)行業(yè)的進(jìn)發(fā)并非首次。早在2011年,新筑股份便曾提出多元化發(fā)展戰(zhàn)略,與長(zhǎng)客股份合作成立成都長(zhǎng)客新筑軌道交通裝備有限公司,并借此引進(jìn)了有軌電車(chē)技術(shù)。去年5月,新筑股份推出了年產(chǎn)300輛城市低地板車(chē)輛(現(xiàn)代有軌電車(chē))募投項(xiàng)目。而在今年6月,新筑股份還曾在德國(guó)慕尼黑西門(mén)子總部與西門(mén)子簽署了兩份重要合作協(xié)議,分別為有軌電車(chē)車(chē)輛的合作意向書(shū)以及有軌電車(chē)“四電集成”的戰(zhàn)略合作協(xié)議。
值得注意的是,在公告發(fā)布的前一日,有媒體就曾報(bào)道,宜賓市擬聯(lián)合新筑股份,投資30億元,先期建設(shè)一條14.7公里的有軌電車(chē)示范線(xiàn)。昨日記者也就此事向新筑股份方面進(jìn)行求證,公司董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,公司此次與宜賓國(guó)資公司建立合資公司正是為了推進(jìn)宜賓現(xiàn)代有軌電車(chē)的建設(shè),不過(guò),鑒于兩方目前并未簽署正式協(xié)議,宜賓有軌電車(chē)項(xiàng)目的投資數(shù)額與具體里程仍存在很大的不確定性,在協(xié)議簽訂后,公司將就具體內(nèi)容進(jìn)行公告。而對(duì)于記者關(guān)于“未來(lái)宜賓有軌電車(chē)項(xiàng)目是否能夠用上西門(mén)子新技術(shù)”的問(wèn)題,該負(fù)責(zé)人則表示目前對(duì)此尚無(wú)法確定。
本報(bào)記者 馬玉寶
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