新華網(wǎng)鄭州12月7日電（記者雙瑞）“中西部地區(qū)發(fā)展緩慢，對(duì)外開放的區(qū)位弱勢(shì)是重要原因。建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、打造中歐貿(mào)易樞紐，能從根本上解決問題?！比涨霸卩嵵菡匍_的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中歐物流樞紐建設(shè)國(guó)際交流會(huì)上，國(guó)家行政學(xué)院原副院長(zhǎng)韓康表示，未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)板塊有望海陸并行、比翼齊飛。

　　韓康認(rèn)為，對(duì)中國(guó)而言，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中歐物流樞紐和物流體系的建設(shè)，將為中國(guó)改革開放經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展以及周邊地區(qū)的發(fā)展，創(chuàng)造一個(gè)新的戰(zhàn)略格局。

　　改革開放三十多年來(lái)，東南沿海地區(qū)利用對(duì)外口岸和海洋貿(mào)易的優(yōu)勢(shì)，直接和全球經(jīng)濟(jì)對(duì)接，充分利用當(dāng)時(shí)國(guó)際大分工和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇獲得了發(fā)展空間，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平最高的區(qū)域。而中歐物流樞紐的打造，將激發(fā)中西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的潛力，可能會(huì)使中國(guó)呈現(xiàn)對(duì)外開放新格局。

　　“中國(guó)西部需要一個(gè)大的物流通道，才能與歐洲經(jīng)濟(jì)銜接起來(lái)，中歐之間的貿(mào)易才能實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，中歐班列應(yīng)運(yùn)而生?！敝需F集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司副總經(jīng)理鐘成介紹，中歐物流通道的建設(shè)源于中國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局的轉(zhuǎn)移。

　　自2011年起，從重慶、武漢、長(zhǎng)沙、成都、鄭州等城市開往歐洲的快速貨運(yùn)班列相繼開通，分別經(jīng)由西部阿拉山口、北部二連浩特等出境。目前，開行的中歐班列達(dá)240列，已成為連通中歐大陸的鐵路大動(dòng)脈和新絲綢之路物流通道的重要載體。

　　“古代絲綢之路幫助中國(guó)和沿線國(guó)家間經(jīng)濟(jì)往來(lái)，現(xiàn)在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將再次幫助沿線國(guó)家發(fā)展。”德國(guó)漢宏全球物流有限公司董事長(zhǎng)克勞斯·海爾曼表示，中國(guó)的中歐物流樞紐建設(shè)將使亞歐大陸間的運(yùn)輸更為可靠、便捷。

　　位于亞洲、歐洲兩個(gè)市場(chǎng)之間的哈薩克斯坦，把自己定位為東西雙方的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。哈薩克斯坦鐵路快運(yùn)股份公司總裁葉留巴耶夫·參讓爾表示，將投入450億美元建設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，希望有效提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)，達(dá)到3600萬(wàn)噸的轉(zhuǎn)運(yùn)量。

　　此次國(guó)際交流會(huì)，約有500名來(lái)自德國(guó)、俄羅斯、哈薩克斯坦等絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國(guó)家的鐵路、郵政等機(jī)構(gòu)、企業(yè)代表參加。