阿聯(lián)酋阿拉伯電視臺新聞網(wǎng)12月9日文章，原題：為什么阿拉伯應(yīng)該擁抱中國的絲綢之路 幾個月前中國領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表題為“弘揚絲路精神，深化中阿合作”的重要演講，呼吁阿拉伯國家加入中國的“絲綢之路計劃”。講話過去剛4天，“伊斯蘭國”就控制了伊拉克第二大城市摩蘇爾，轉(zhuǎn)移了外界對絲路計劃的注意力。這個重要計劃被地區(qū)動蕩事態(tài)掩蓋了?；蛟S這些提醒了北京，中東不僅有機遇，還存在風(fēng)險。

　　但北京忽視不起中東。實際上，自中國成為石油凈進口國以來，其石油消耗20年時間增加近3倍，進口快速增加，從1993年的零增至2013年的約600萬桶，是當(dāng)年中國石油總供應(yīng)的58%，今后10年可能翻番。

　　2013年世界石油產(chǎn)量的63%是通過海路運輸?shù)?，這凸顯海上運輸對中國和阿拉伯國家的重要性。如今，中國消費的每2桶石油中就有約1桶是阿提供的。過去10年來，中國從阿進口的石油增加兩倍多，從2003年的每天約80萬桶增至2013年年底的近280萬桶，約占該國石油進口總額的一半。中國的十大供油國中5個來自阿拉伯國家(沙特、伊拉克、阿曼、阿聯(lián)酋和科威特)。因此，中阿雙邊貿(mào)易增長了十多年，中國如今是阿拉伯世界的第二大貿(mào)易伙伴及9個阿國家的最大貿(mào)易伙伴。

　　與歐洲、東盟、中東和非洲的貿(mào)易蓬勃發(fā)展，進一步增加了中國對經(jīng)由蘇伊士運河、曼德海峽、霍爾木茲海峽、印度洋和馬六甲海峽的海上航線的依賴。從這個意義上，可以理解為何北京積極通過經(jīng)濟外交推動海上絲路。對阿拉伯國家，尤其是海灣合作委員會(GCC)國家而言，主動接受海上絲路，并加速談判與中國達成自貿(mào)協(xié)議，至關(guān)重要。

　　我們還不要忽視了，中國企業(yè)如今在地區(qū)表現(xiàn)得非?；钴S，北京與開羅的關(guān)系也愈加穩(wěn)定。對阿聯(lián)酋這類海灣國家而言，繼續(xù)為中資企業(yè)提供物流設(shè)施，充當(dāng)通往非洲、中東和印度次大陸的投資門戶，是很重要的。(作者納賽爾·阿-塔米米，喬恒譯)