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2025年05月01日 星期四

發(fā)展城市軌道交通應(yīng)該因地制宜

  • 發(fā)布時(shí)間：2014-12-17 01:31:21  來源：科技日報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　今年是國產(chǎn)化政策出臺15周年?！犊萍既請?bào)》能夠舉行這次研討會(huì)，對我們國家的城市軌道交通發(fā)展具有非常重大的意義。實(shí)際上這也是我國城市軌道交通50年的一個(gè)紀(jì)念會(huì)。因?yàn)槊飨瘡?965年批示到現(xiàn)在也整整50年了。批示以后的7月份，北京地鐵一號線正式開始施工。1995年，國務(wù)院60號文件停止地鐵的審批。1998年當(dāng)時(shí)朱镕基總理提出來，要搞地鐵設(shè)備的國產(chǎn)化，國產(chǎn)化率要超過70%。廣州地鐵是我們第一次國產(chǎn)化工程，廣州地鐵一號線每公里7個(gè)多億，到二號線國產(chǎn)化以后，每公里才4.7個(gè)億，降低了40%。所以國產(chǎn)化對我們降低造價(jià)起了很大的作用?，F(xiàn)在咱們?nèi)珖ㄔO(shè)城市軌道交通已經(jīng)2500多公里，其中80%左右是地鐵，在國外這個(gè)地鐵的比例一般都占30%到40%。在城市中心交通擁堵客流量大的情況之下，用地鐵是最好的。比如說像北京、上海、廣州、深圳這些城市的中心地帶。但是到了中小城市修地鐵，或者是大城市在郊區(qū)修地鐵就不經(jīng)濟(jì)了。我們修地鐵應(yīng)該有幾個(gè)原則，第一個(gè)是安全，第二個(gè)是高效，第三個(gè)是節(jié)資，節(jié)約土地資源，節(jié)約能源，第四個(gè)是環(huán)保，第五個(gè)是經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)非常重要。所以發(fā)展城市軌道交通，應(yīng)該因地制宜，選擇各種不同制式。

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