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兩個月前深圳有不限牌聲音 專家表示限外限行難實(shí)施

  • 發(fā)布時間：2014-12-30 16:43:18  來源：羊城晚報(bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　早從2011年起，深圳就一直風(fēng)傳要限牌，但政府部門一直在辟謠，稱深圳沒有考慮采用限購、限牌等行政強(qiáng)制措施抑制機(jī)動車快速增長。2013年，深圳市交委還明確表示：至少三年內(nèi)不會考慮限購。

　　但昨日傍晚，距正式開始限牌的前17分鐘，“限牌令”正式公布。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，深圳此次限牌的保密性已經(jīng)做得非常之好，直到29日下午限牌消息不脛而走，以至于許多想買車的市民都沒來得及下手。可以想象的是，這么急的限牌，與停車調(diào)節(jié)費(fèi)方案遭廣大市民反對不無關(guān)系，由于方案一直無法順利通過并實(shí)施，加上深圳小汽車增長速度過快，政府只能實(shí)施限牌。

　　今年8月、10月，深圳分別舉行兩次路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)聽證會，但聽證會后停車調(diào)節(jié)費(fèi)再無下文。

　　專家表示限外限行難實(shí)施

　　近年深圳車輛保有量從2007年年底的110萬輛增至現(xiàn)在300多萬輛，每平方公里汽車擁有量約1200輛，道路車輛密度國內(nèi)居首。

　　對于深圳“限牌令”的突襲，深圳大學(xué)物流研究所所長王江教授認(rèn)為，深圳限牌完全是無可奈何而為之，“深圳現(xiàn)在堵車太厲害了，不限購已經(jīng)沒辦法了。”

　　王江指出，深圳限牌的同時卻面臨兩個新的問題，“限外”和“限行”?！吧钲谑且粋€開放城市，‘限外’感覺不太現(xiàn)實(shí)，而且深圳不像北京有那么多外環(huán)路；但是如果不限外，深圳市民完全可以去東莞、惠州上牌，現(xiàn)在異地年審非常方便，如此一來，深圳限牌的效果難以起到作用。這是一個很矛盾的問題。”王江說，“限行”也是一個棘手的問題，深圳最大的問題是應(yīng)該降低小汽車的使用率，不然限牌之后還是會堵。（羊城晚報(bào)記者 宋王群）

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