本報訊 通訊員劉培、楊曉天報道：2014年，華北空管局累計保障各類飛行4036937架次，同比增長6.68%，保障專機610架次、要客飛行4761架次，完成了各類保障任務(wù)。

　　在空域優(yōu)化方面，2014年，華北空管局在總結(jié)改進2011年實施空域優(yōu)化方案的基礎(chǔ)上，進一步深挖空域資源潛力，分3個階段實現(xiàn)了華北地區(qū)新辟等待航線、調(diào)整航路航線和班機航線走向及優(yōu)化調(diào)整首都機場進離場航線。新辟并對外開放等待航線8條，對外開放航線2條，調(diào)整航路航線7條，調(diào)整班機航線走向9條。此次優(yōu)化在一定程度上緩解了華北部分區(qū)域空域資源的緊張情況，提高了運行效率。

　　2014年5月，華北空管局完成接管鄭州高空全部工作。華北空管局管制扇區(qū)達到23個，管轄空域面積由接管前的86萬平方公里增加至105萬平方公里，北京、廣州、上海、西安四地區(qū)域管制中心實現(xiàn)無縫隙高空空域?qū)印?/p>

　　在提高管制效率方面，2014年10月，華北空管局在首都機場率先實施機場多跑道目視進近方案。這是國內(nèi)首次實施多跑道目視進近，實現(xiàn)了飛行員在飛機進近階段由被動服從管制指令到共同參與決定的重大轉(zhuǎn)變，提高了進場效率。

　　華北空管局去年還進一步完善了CDM（流量管理及多機場協(xié)同決策）系統(tǒng)除冰雪功能，開發(fā)CDM雷雨功能模塊，提高了空管、機場、航空公司等單位間的協(xié)調(diào)決策效率。目前，CDM系統(tǒng)已引接了包括首都機場、北京南苑機場、天津濱海機場、石家莊正定機場、太原機場和呼和浩特機場在內(nèi)的6座機場的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并在原有功能的基礎(chǔ)上，對CDM系統(tǒng)排序放行的功能進行了完善和擴展。

　　在重大保障任務(wù)方面，2014年，華北空管局全力做好APEC會議召開期間的航班保障工作。2014年11月6日~13日，華北空管局保障首都機場進出港航班共計12633架次，保障涉會航班447架次。