□本報(bào)通訊員 蔡?hào)|亮 滿建強(qiáng)本報(bào)記者 李 振

　　日前，山東能源淄礦集團(tuán)唐口煤業(yè)公司安裝了一套顛覆傳統(tǒng)煤炭運(yùn)銷手段的遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，這套系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的人工調(diào)度、人工指揮，讓煤炭的裝運(yùn)、監(jiān)控檢測(cè)實(shí)現(xiàn)了一體化，讓“賣煤”變得更加高效和智能。

　　剛到位于唐口煤業(yè)的東門(mén)，只見(jiàn)一輛輛大貨車正在門(mén)口排隊(duì)準(zhǔn)備進(jìn)入煤場(chǎng)。貨車司機(jī)錢(qián)學(xué)陸告訴記者，他來(lái)自阜新一家運(yùn)輸公司，準(zhǔn)備裝40噸精煤送到兗州的一家化工公司。

　　車隊(duì)的移動(dòng)速度很快，幾分鐘后，錢(qián)學(xué)陸的車就開(kāi)到了門(mén)崗前。門(mén)崗一側(cè)是一個(gè)醒目的交通信號(hào)燈，紅燈變綠，道閘自動(dòng)升起，車輛緩緩駛?cè)氚醭印！耙郧肮夂瞬檐囕v信息就要好幾分鐘，現(xiàn)在有了這張卡，幾秒鐘就能搞定?！卞X(qián)學(xué)陸用手指了指安裝在前擋風(fēng)玻璃上的射頻卡。安裝了這張小卡片的運(yùn)煤車在進(jìn)入廠區(qū)時(shí)，攝像頭會(huì)自動(dòng)掃描車輛的車牌號(hào)、車型、最大載重量等信息，并實(shí)時(shí)顯示在門(mén)衛(wèi)室內(nèi)的監(jiān)視器上。信息正確，綠燈自動(dòng)亮起。車輛從進(jìn)門(mén)、稱重到下磅，迅速而有序，不到5分鐘就有3輛車順利通過(guò)，而在以前至少需要10多分鐘。

　　車輛開(kāi)到了東門(mén)門(mén)衛(wèi)室附近，一位工作人員對(duì)錢(qián)學(xué)陸說(shuō):“2號(hào)點(diǎn)滿員了，你直接去3號(hào)點(diǎn)吧。”“2號(hào)點(diǎn)的情況你們?cè)趺凑莆盏?”記者問(wèn)?！懊簣?chǎng)共有4個(gè)裝載點(diǎn)，我們的管理系統(tǒng)為每個(gè)裝載點(diǎn)設(shè)定了最大容車輛，一旦超出設(shè)定值，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，我們就會(huì)讓后面的車輛直接前往其他裝載點(diǎn)?！边@位工作人員說(shuō)。沒(méi)上這套系統(tǒng)之前，貨車去哪兒裝載全靠煤管員和門(mén)衛(wèi)人員口頭協(xié)調(diào)，時(shí)常是一個(gè)裝載點(diǎn)車輛排起長(zhǎng)龍，后續(xù)的車輛還陸續(xù)駛來(lái)，一次擁堵時(shí)常是半個(gè)多小時(shí)也難以解決。

　　錢(qián)學(xué)陸駕車來(lái)到了3號(hào)裝載點(diǎn)，輕車熟路地將車停到煤倉(cāng)下方。他把車廂對(duì)準(zhǔn)出煤口，下車按下了倉(cāng)口下方的一個(gè)紅色按鈕后，“嘩”的一聲，煤炭從出煤口落進(jìn)車廂。大約十幾秒鐘后，電鈴響起，煤停止下落，錢(qián)學(xué)陸將車往前移動(dòng)1米左右的距離，煤又繼續(xù)下落。這樣反復(fù)五次，不到兩分鐘，一車煤就裝完了。“每個(gè)出煤口都裝有感應(yīng)裝置，當(dāng)車廂中的煤堆接近出煤口時(shí)，電鈴就響，出煤口自動(dòng)關(guān)閉?！碧瓶诿簶I(yè)煤質(zhì)科科長(zhǎng)楊長(zhǎng)玉告訴記者。現(xiàn)在，運(yùn)煤車輛從進(jìn)門(mén)、裝車到計(jì)量，全程幾乎無(wú)人值守，裝煤準(zhǔn)確率達(dá)到了98%，而且時(shí)間節(jié)省了一半。

　　裝載完畢，錢(qián)學(xué)陸將車緩緩駛離裝載點(diǎn)，上重磅稱量載重噸位。屏幕顯示重量為40.8噸?！跋嗖?.8噸已經(jīng)十分精確了，以前經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)多裝三四噸的情況?！卞X(qián)學(xué)陸告訴記者。按照運(yùn)煤公司與唐口煤業(yè)的協(xié)議，只要不超過(guò)全車煤炭重量的10%，可以不卸載。

　　“你看現(xiàn)在裝運(yùn)的車輛、重量等信息都一目了然，以前這里可是‘騙噸’的高發(fā)地。”楊長(zhǎng)玉說(shuō)。為了實(shí)現(xiàn)少花錢(qián)多裝煤的目的，以前少數(shù)司機(jī)會(huì)在運(yùn)煤過(guò)程中搞“貓膩”。比如空車裝水載人，裝完煤過(guò)重磅時(shí)，將水偷偷卸掉、讓跟車人員下車，用水和人換同樣重量的煤炭。而這套系統(tǒng)的運(yùn)行則徹底杜絕了這些管理漏洞。唐口煤業(yè)每年有300多萬(wàn)噸煤炭通過(guò)汽車運(yùn)輸，該系統(tǒng)投運(yùn)后，公司煤炭運(yùn)發(fā)效率提高了30%。