杭州快速路

　　一天10個小時都在堵

　　今年一季度全國重點(diǎn)城市擁堵排名，北京居首，其它國內(nèi)十大堵城依次為上海、濟(jì)南、杭州、重慶、哈爾濱、天津、南寧、石家莊、武漢。

　　雖然交通擁堵的程度不相上下，但特色各不相同，杭州最堵的是快速路。根據(jù)高德的交通信息監(jiān)測數(shù)據(jù)，杭州快速路高峰擁堵延時指數(shù)為2.31，而此指數(shù)超過2就屬于“嚴(yán)重?fù)矶隆睜顟B(tài)，也就是說杭州的快速路是比“嚴(yán)重?fù)矶隆边€嚴(yán)重的擁堵狀態(tài)。

　　聽起來是不是有些拗口，那么用數(shù)據(jù)來說話：杭州城市快速路處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)下的時間跨度長達(dá)10小時，比北京長6小時，比上海長3小時——杭州的城市快速路幾乎全天都處于嚴(yán)重?fù)矶聽顟B(tài)。而杭州西湖風(fēng)景區(qū)周邊的中河高架（南向北）則在全杭州擁堵程度排名第1，高峰期擁堵指數(shù)2.62，平峰期2.82，意味著白天任何時段通過此段道路都需要多花費(fèi)2.6倍以上的時間。根據(jù)高德的交通信息監(jiān)測，杭州快速路擁堵峰值集中與下午的3點(diǎn)~4點(diǎn)，而非傳統(tǒng)的早晚高峰期。

　　其實，不用看數(shù)據(jù)，快速路不快，是杭州人都知道的“秘密”，問題是怎么破解？“城市交通作為公共服務(wù)的一部分也是可以用‘互聯(lián)網(wǎng)+’思路來解決的，從今年開始，我們正與各地政府交通部門嘗試一系列的合作?！备叩孪嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，合作有兩個方向，一是針對用戶層面的，綜合城市路況和擁堵點(diǎn)監(jiān)測等交通信息分析，提出智能出行躲避擁堵方案；二是基于管理層面，通過階段性的交通分析，為管理決策提供數(shù)據(jù)支持和預(yù)警。

　　二季度預(yù)測

　　杭州4月最擁堵

　　針對公眾關(guān)注的當(dāng)前二季度城市出行路況，高德交通報告通過歷史同時段數(shù)據(jù)的分析，提供了部分城市的擁堵趨勢預(yù)測。

　　就整體擁堵趨勢而言，由于第二季度4、5、6月分別有清明節(jié)、勞動節(jié)、端午節(jié)等節(jié)日，在無大型外在因素影響下，預(yù)計3個月整體擁堵程度相當(dāng)。針對具體城市而言，包括杭州在內(nèi)大部分南方城市季度最堵月出現(xiàn)在4月的可能性較大，這與人們外出增多等出行因素有關(guān)。

　　高德地圖分析報告顯示，全國十大“堵城”杭州排名第四

　　杭州快速路全國最堵

　　高德昨天正式發(fā)布了《2015年第一季度中國主要城市交通分析報告》，在全國十大“堵城”名單里，杭州赫然在列，排名第四。