人們?nèi)找嬖鲩L的多元出行需求，需要更加多元且合法的解決方案

　　日前，廣州市多部門聯(lián)合行動(dòng)，對(duì)一家專車公司進(jìn)行了聯(lián)合執(zhí)法檢查。據(jù)報(bào)道，相關(guān)部門還暫扣了該公司一批手機(jī)終端等經(jīng)營工具，并查處了部分違法經(jīng)營行為。

　　因?yàn)闆]有客運(yùn)牌照，涉嫌非法營運(yùn)是目前紅紅火火的專車服務(wù)所面臨的首要問題。在今年年初，就已有人因使用滴滴專車軟件送客，被客管中心執(zhí)法人員認(rèn)定為非法運(yùn)營，并處罰款。

　　都說互聯(lián)網(wǎng)攪局出租車市場(chǎng)，釣的是移動(dòng)支付的大魚，可是，當(dāng)一種新生事物出現(xiàn)時(shí)，其所面臨的首先就是自身的合法性問題。

　　從情理上來說，專車通過全新的技術(shù)手段更好地滿足了人們的出行需求，一定程度上解決了“打車難”，其存在具有一定合理性。

　　記得有一首名為《大雨》的打油詩，其詩云：那天大雨/你走后/我站在芳園南街上/像落難的孫悟空/對(duì)每輛開過的出租車/都大喊：師傅。

　　大喊“師傅”后，只見出租車一溜溜地開過，停下來應(yīng)聲的卻不多。在都市生活中，這樣的無助讓人無奈。

　　長期以來，出租車行業(yè)內(nèi)存在“富了老板、苦了司機(jī)、坑了百姓”的現(xiàn)象。一方面，出租車司機(jī)因收入微薄叫苦不迭；另一方面，人們對(duì)“打車難”的抱怨連綿不絕。這表明，推進(jìn)出租車運(yùn)營市場(chǎng)改革勢(shì)在必行。

　　近幾年，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及，打車軟件熱鬧走紅。由于有補(bǔ)貼、收費(fèi)低，備受人們青睞。而“專車服務(wù)”的出行理念和技術(shù)手段的革新，在為人們帶來各種便利的同時(shí)，也掀起了顛覆傳統(tǒng)出行方式的旋風(fēng)。一份監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年12月，中國打車APP累計(jì)賬戶規(guī)模已達(dá)1.72億。

　　互聯(lián)網(wǎng)打車軟件可以說是契合了當(dāng)下人們?nèi)諠u更新的出行消費(fèi)方式，更便捷，更個(gè)性化。一位網(wǎng)友體驗(yàn)了專車服務(wù)后如此評(píng)價(jià)：“作為消費(fèi)者，有了taxi以外的選擇，而且相互良性競(jìng)爭(zhēng)，是個(gè)好事。”

　　令人羨慕的是，在上下班之余，從事專車服務(wù)的車主們還能掙點(diǎn)生活補(bǔ)貼，這無疑給忙碌的都市生活又增添了些許輕松。與競(jìng)爭(zhēng)激烈的出租車市場(chǎng)相比，專職專車司機(jī)甚至可以過著“每天睡到自然醒，月入3萬是平?！钡纳?。

　　然而，隨著專車服務(wù)的推廣，問題也隨之而來。例如，司機(jī)駕駛技術(shù)參差不齊，乘客體驗(yàn)感差；司機(jī)不認(rèn)路用導(dǎo)航，以至于誤了乘客時(shí)間，徒增車費(fèi)；專車公司偏袒乘客，使得司機(jī)無處說理。

　　如何把“有車的人”和“出行的人”既合法又合理地結(jié)合起來？最重要的是，相關(guān)部門在依法正當(dāng)履職的同時(shí)，不能一查了事，簡單等閑視之，而應(yīng)盡快研究利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)創(chuàng)新推出約租車服務(wù)，進(jìn)而通過建立打車軟件、專車服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)范，整合閑置運(yùn)營資源。這在規(guī)范行業(yè)的同時(shí)，也為人們出行提供了更加合法優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　“觸動(dòng)利益往往比觸及靈魂還難”。出租車行業(yè)改革無疑是一塊“難啃的骨頭”。人們?nèi)找嬖鲩L的多元出行需求需要更加多元且合法的解決方案。打破出租車行業(yè)壟斷，實(shí)行市場(chǎng)化運(yùn)營機(jī)制，專車服務(wù)已經(jīng)開了頭。