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2025年05月01日 星期四

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馬尼拉城鐵系統(tǒng)老舊常延誤或停運(yùn) 將發(fā)遲到證明

　　菲律賓首都馬尼拉城鐵運(yùn)營部門23日說，將向通勤乘客發(fā)放“遲到證明”。聽上去像好事，實(shí)際上反映出馬尼拉老舊的城鐵系統(tǒng)實(shí)在不靠譜。

　　 并非一道“擋箭牌”

　　嚴(yán)格來說，“遲到證明”只證明列車延誤或停運(yùn)原因，并非證實(shí)上班族遲到與城鐵有直接關(guān)聯(lián)?！斑@是一項(xiàng)增加透明度的舉措?！狈坡少e交通部發(fā)言人薩格卡爾說，“至于要求開證明的人怎么用，取決于他自己?！?

　　趴窩步行很常見

　　馬尼拉城市軌道交通系統(tǒng)開通已經(jīng)大約二十年。由于年久失修、政府與私營合作伙伴相互扯皮等原因，運(yùn)力嚴(yán)重下降。法新社報(bào)道，列車從開通之初的20輛銳減到7輛，每輛車僅有3節(jié)車廂，而馬尼拉每天需要運(yùn)送旅客50萬人次。

　　列車中途趴窩、旅客下車沿高架路軌兩側(cè)步行是常見景象。菲律賓總統(tǒng)阿基諾提出的龐大基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)計(jì)劃推進(jìn)緩慢，而他本人明年6月就將卸任。

　　隔靴搔癢不買賬

　　通勤族對(duì)發(fā)放“遲到證明”的措施并不買賬。芙朗辛·克魯茲的住所與工作地點(diǎn)之間有25分鐘車程，但是晚上下班后通常要排隊(duì)3小時(shí)才能坐上車。至于早晨上班高峰期，她已經(jīng)放棄坐城鐵了。克魯茲表示，她不會(huì)去領(lǐng)“借口條”，政府與其這樣做，不如下功夫改善設(shè)施。

　　城鐵總經(jīng)理羅曼也承認(rèn)，乘客也許當(dāng)天無法拿到證明，因?yàn)榧夹g(shù)人員查找故障原因可能需要花上數(shù)天。(惠曉霜)

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