在6月25日世界海員日前夕，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者跟隨中遠(yuǎn)“西班牙號(hào)”集裝箱貨輪出海，親身感受了海員的日常工作和生活。

　　登上“西班牙號(hào)”，除了對(duì)我國的造船技術(shù)深感欽佩外，記者最大的感覺是干凈。船政委于宏說，這主要得益于船上嚴(yán)格實(shí)施的“垃圾分類”?！拔靼嘌捞?hào)”上的每一名海員都會(huì)接受垃圾分類的相關(guān)教育，這也是記者上船后了解的第一項(xiàng)內(nèi)容。

　　“海員們的生活垃圾都必須回船”，于宏介紹說，他們的垃圾分類處理是嚴(yán)格按照國際標(biāo)準(zhǔn)做的，一切塑料垃圾禁止入海，必須岸上回收，生活垃圾和食品垃圾在距離最近陸地12海里處可處理入海。其中放置食品垃圾的桶，還必須多一個(gè)過濾污水的鐵桶，必須將食品垃圾的污水濾去，這樣存放食品垃圾才能保持干凈衛(wèi)生，防止病疫，保護(hù)海員身體健康。

　　“在船上實(shí)行垃圾分類已經(jīng)20多年了?！崩洗L吳文彬告訴記者，由于船艙空間有限，“西班牙號(hào)”將垃圾主要分為兩大類：可回收的和不可回收的，一些塑料制品在生活區(qū)內(nèi)設(shè)立了專門的回收箱。

　　在餐廳吃飯時(shí)，一名年輕海員的細(xì)微動(dòng)作吸引了記者的目光。這名海員先把牛奶盒上的塑料膠條和塑料吸管單獨(dú)放進(jìn)塑料回收桶里，然后再把空牛奶盒放進(jìn)可回收垃圾桶里。

　　這名“80后”海員名叫李康，主要負(fù)責(zé)按照大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機(jī)艙灌注、移注、排出壓載水或排出貨艙污水工作?！霸诖瞎ぷ饕呀?jīng)幾年時(shí)間，耳濡目染，已經(jīng)能自覺地將個(gè)人生活垃圾分類投放到相應(yīng)的垃圾箱內(nèi)。不只是我如此，其他的海員兄弟也是一樣?！崩羁嫡f。

　　“垃圾分類看起來是微不足道的小事，其實(shí)是重大的衛(wèi)生檢疫問題，稍有閃失公司將承受經(jīng)濟(jì)損失?！庇诤暾f，現(xiàn)在各國對(duì)貨輪的衛(wèi)生檢查越來越嚴(yán)格?！八麄兛刹皇亲咦咝问剑钦媸恰u蛋里頭挑骨頭’。有一次我們的船剛靠岸，一名美國衛(wèi)生署的官員就登船檢查，他在廚余垃圾桶里來回翻找，不放過一點(diǎn)兒蛛絲馬跡?！?/p>

　　和海員們聊天，他們說得最多的是船上的生活。當(dāng)海員10多年的“水頭”盧峰說，多年前，他家里就設(shè)置了多個(gè)垃圾桶。起初家里人不習(xí)慣，現(xiàn)在他們小區(qū)里也有了垃圾分類桶，家里人也就釋然了，并且他還成了推廣垃圾分類處理的小區(qū)志愿者。

　　文/本報(bào)記者 鄭 彬