■首席記者 江海

　　今年春節(jié)以來一直低迷的車市，終于迎來了新一輪消費(fèi)小高潮。10月1日至今，借助傳統(tǒng)汽車消費(fèi)旺季，并得益于1.6L排量及以下車型購置稅減半政策，榕城車市人氣有所回升，小排量SUV、入門級豪華車成交喜人。不過，并不是所有得到政策眷顧的車型都取得了良好的銷售效果，類似POLO、飛度等小排量經(jīng)濟(jì)型車以及新能源車的銷量提升并不明顯。

　　政策刺激加車商狂降價10月車市開局良好

　　“全系受惠”“國家隊入場“降完再降”……國慶黃金周期間，榕城各大4S店都在顯眼位置放上了“購置稅減半”宣傳背板，而且把符合條件的車型能優(yōu)惠的程度都做了計算，為顧客直觀呈現(xiàn)出來。在迅猛的宣傳攻勢下，從10月1日至今，福州車市出現(xiàn)了難得的旺盛人氣。昨日，記者在倉山區(qū)黃山一家4S店看到，即使黃金周已過，即使是中午時間，進(jìn)店的顧客也絡(luò)繹不絕。正在選購一臺1.5L排量轎車的消費(fèi)者告訴記者，其購買的新車，如果算上購置稅減半，再加上3000元節(jié)能補(bǔ)貼，購車支出可省7000多元，幾乎相當(dāng)于大半年油費(fèi)開支。比起車商對此款新車僅數(shù)千元的優(yōu)惠，“國家隊”政策的省錢效應(yīng)的確明顯。

　　“這樣的優(yōu)惠還算是少的。從10月1日至今，我們旗下4家4S店，主力的10萬元到20萬元區(qū)間的幾款車型，購置稅減半加上店頭優(yōu)惠，每輛車能省兩三萬元，所以非常多的客戶來購買?，F(xiàn)在不到半個月，我們有一家4S店已經(jīng)賣出了400多輛車，是平時月銷量的好幾倍?！币患以诟Ｖ萦卸嗉?S店的汽車銷售集團(tuán)的林助理這樣表示。

　　車商表示，黃金周期間啟動的形式多樣的優(yōu)惠活動給市場帶來不少關(guān)注度，許多車型單周銷量比去年同期增加了30%到40%，隨著市場優(yōu)惠信息傳遞，購置稅減半政策持續(xù)發(fā)酵及外出旅游消費(fèi)者的回流，有車商預(yù)計本月下旬的車市表現(xiàn)還會更好。

　　入門豪華車等受惠新能源車銷量無起色

　　而那些豪華車品牌為了爭奪中端市場推出的小排量入門級豪華車，更是迎來了大利好。車商表示，這類車型因為品牌效應(yīng)，原本底價就高，所以在購置稅減半之后優(yōu)惠的絕對值就更大，如有的奔馳和寶馬1.6L排量車型僅僅在購置稅方面就能節(jié)省1.2萬元到1.4萬元，非?？捎^。這類車型中，有的在10月第一周的銷量就等于9月一整個月的銷售量。

　　此外，受惠小排量車購置稅減半新政的還有SUV車型。這類車型的市場關(guān)注度本來就很高，是今年蕭條的車市中為數(shù)不多的亮點(diǎn)，所以在今年的降價大潮中優(yōu)惠有限。這次受益于購置稅減半，其中不少車型的減稅的幅度大概在5000元~8000元之間，購置稅減半政策帶來的省錢效應(yīng)相當(dāng)于天上掉餡餅，所以市場熱度在原有基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升。

　　不過，不是所有1.6L排量以下的車型都受益于購置稅新政。業(yè)界表示，產(chǎn)品能夠目前情況看，對于AO級小排量車而言，購置稅減半政策帶來的刺激作用并不大。商家表示，所謂的AO級小排量車是類似POLO、飛度等傳統(tǒng)小排量車，國慶黃金周期間銷量提升并不明顯。因為這類車型本身基價低，減稅之后的優(yōu)惠幅度只有兩三千元，不少購車者會直接選實際減稅幅度更大、實用性更好的10萬元以上緊湊型車。

　　隨著政策效應(yīng)的進(jìn)一步發(fā)酵，車市還會有哪些變化是人們關(guān)心的問題。車商表示，目前該熱的車型都已經(jīng)熱起來了，AO級小排量車讓利空間不大，不會再有大動作。但作為市場的主力板塊，中級車則繼續(xù)萎靡不振對車商的影響不容忽視，因此，不管是合資品牌還是自主品牌，商家還會想辦法進(jìn)行促銷。商家表示，目前雅閣、天籟、邁騰、帕薩特這些B級車，降幅動輒兩三萬元，但下方受到政策扶持的A級車沖擊，上方受到入門豪華車和緊湊型SUV車的沖擊，壓力極大，銷售量依然拉不起來。因此，車商還將繼續(xù)大力促銷，只要是17萬元~ 25萬元區(qū)間的車型，目前都只能犧牲利潤換銷量。

　　在此次國務(wù)院新政中，對新能源車呵護(hù)備至。但昨日記者獲悉，本地新能源車銷售量并沒有明顯變化。從消費(fèi)者角度看，目前福州沒有限購，新能源車不限行的優(yōu)勢無法體現(xiàn)。此外，基礎(chǔ)設(shè)施仍然缺乏，車價相對較高因素等制約因素仍然存在，所以并沒有特別激起消費(fèi)者的購買欲。