今年動力鋰電池新增投資將突破千億元

　　2015年第三屆中國（武漢）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇于11月11日在武漢開幕。與會專家指出，2015年中國新能源汽車的產銷量將突破30萬輛，動力鋰電池年內新增投資將突破千億。未來十年內，我國單純的動力鋰電池產業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。

　　據相關統(tǒng)計，2015年1至10月，我國新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產8.71萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產5.93萬輛，同比增長9倍，插電式混合動力商用車生產1.50萬輛，同比增長88%。按此增長趨勢，今年我國新能源汽車的產銷量將突破30萬輛；到2016年，新能源汽車累計產量可超過50萬輛。

　　統(tǒng)計數據還顯示，2015年1至8月全國累計生產了鋰離子電池33.4億只；投資方面，1至10月來自資本市場的上市公司增量投資達到800億元，加上社會上其他企業(yè)的投資，預計2015年度動力鋰電池新增投資將突破千億。專家同時預計，今年動力鋰電池的市場份額會達到38%，產能也將高達50億安時。隨著鋰離子電池相關產能的釋放，市場需求的饑渴將在2016年下半年得到緩解。

　　與會專家及企業(yè)界人士普遍認為，目前動力鋰電池、新能源車產業(yè)、分布式發(fā)電儲能面臨政策、產品、市場和資本的諸多風口，動力鋰電池產量增速遠未滿足新能源汽車的快速發(fā)展需求，高品質的動力鋰電池產品市場仍舊供不應求。在此背景下，預計未來十年內，我國單純的動力鋰電池產業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游電芯組裝市場均將迎來持續(xù)利好。

　　事實上，2015年全球范圍內均開始了動力電池技術研發(fā)與產能比拼的賽跑。傳統(tǒng)汽車制造大佬級企業(yè)如大眾、寶馬、奔馳、通用、日產、豐田等，都紛紛涉足動力電池開發(fā)研究，能量密度穩(wěn)步刷新，“里程焦慮”問題也被慢慢解決，充電樁的布局更是如火如荼地展開，特斯拉等車企不僅在美國本土展開了充電樁的賽跑，在中國市場也開始了大躍進式的建設。

　　對爆發(fā)式增長的新能源車市場，也有專家表達了理性的觀點。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，新能源車的發(fā)展將受制于財政支持能力，明年整車企業(yè)和電池企業(yè)均會面臨資金的壓力。“所以我們對2016年發(fā)展并不是特別放心，要把預期降下來一點，總之在今年增速一到兩倍，明年增速認為是60%至70%左右。”不過，即使在這種情況下，到2020年，如果中途不調整補貼政策，“十三五”提出的500萬的產銷目標仍然是有望實現(xiàn)的。據上海證券報